Liggvagn BC2T 3566

En rad äldre vagnar av typerna A5, AB7, B8, B15 och WL14 byggdes därför 1971-1985 om till liggvagnar. I praktiken var underredet och taken samt i vissa fall vagnssidorna det enda man behöll. Taket höjdes och de fick en helt ny inredning.

De första 20 vagnarna byggde SJ själva om på sin verkstad i Örebro medan resten av vagnarna byggdes om av Kalmar Verkstad (KVAB). SJ behöll vagnskorgarna vid ombyggnaden medan KVAB byggde nya vagnssidor. SJ-vagnarna skiljde sig därför utseendemässigt (glesare korrugering (RED: JA, det är rättstavat, handlar om plåtens bocknig) som 1940-talsvagnar) mot KVAB-vagnarna (tätare korrugering som 1960-talsvagnar). Varje kupé har sex liggplatser. De mellersta bäddarna kan fällas ner dagtid så att bäddarna längst ner kan användas som soffor. Toalett och tvättrum med handfat finns i båda vagnsändarna.

Vagnarna har använts i princip i alla nattåg i Sverige och på 2000-talet även till Berlin. När vagnen ej används som liggvagn fungerar den alldeles utmärkt som sittvagn. Vagn 3566 är den enda musealt bevarade liggvagnen i Sverige och den lackerades 2014 i sin bruna färg, och den ser nu ut som när den kom ut från Kalmar Verkstad 1975.

BC2T är en beteckning (littera på jvg-språk) på vagnstypen och betyder:

• BC=Liggvagn
• 2=Modell 2 i ”BC-familjen”, vilket har med inredningen att göra
• T=Vagnen var försedd med vacuumtoalett när den var nyombyggd, och det markerades genom ett T
• 3566 är vagnens individnummer