试驾比亚迪驱逐舰05：开过方知它的好

原标题：试驾比亚迪驱逐舰05：开过方知它的好

自从比亚迪驱逐舰05问世以来，人们的胃口纷纷被吊了起来。作为汽车媒体人的我们也不例外。也特别期待通过试驾，把它的优点传递给迪粉们。

近日，我们受邀参加了一场驱逐舰05的试驾，在两天一晚的试驾过程中，我们通过高速、国道、山区道路等不同路况的体验，深切地感受了这台车从内到外的魅力。

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驱逐舰05采用的是海洋美学设计理念，设计风格体现的是一种前卫时尚的味道。大尺寸前格栅内部多为条横幅式镀铬饰条，新车全系采用LED星辉战舰大灯，贯穿式日间行车灯成为标配，下进气格栅为梯形进气格栅。这样的设计让新车看起来要充满运动味道。

来到车身侧面，相对狭长的车窗让侧面显得灵动，车窗周围采用了镀铬饰条装饰。车身三围方面，驱逐舰05长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，妥妥的A+级轿车。

新车尾部采用了时下流行的小尾翼，尾灯也是采用的是贯穿式尾灯，夜间点亮后看起来相当有层次感，隐藏式的排气管为新车的颜值加分不少。

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进入车内，内饰上设计风格还是具有比较明显的家族化整体风格的。新车方向盘采用了三幅式方向盘，同时配备了12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（高配15.6英寸）和8.8英寸全液晶仪表盘及一个操作台小巧的旋钮式换挡按钮。总之，科技感十足。

中控屏上的操作系统是DiLink智能网联系统，全系标配智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、4G网络服务（顶配车型配备5G网络速联）、车载蓝牙、车载Wi-Fi、车载K歌娱乐系统和OTA远程升级等。

得益于较宽的车内空间，新车的座椅也相对宽大，同时座椅的柔软性比较不错，靠背有一定的角度倾斜，整体的座椅在舒适性表现还是比较不错，后排配有两个独立的空调出风口，下方更是配备了两个USB充电口，方便后排用户给手机充电。

动力方面，驱逐舰05搭载的是比亚迪骁云—插混专用1.5L发动机和电机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为110马力（81千瓦），最大扭矩135牛·米，它是全球量产最高热效率43.04%。我们试驾的车型续纯电续航为120km，最大功率145kw，峰值扭矩为325牛·米。采用的是旋钮式换挡。

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这次主办方为我们安排了试驾德阳白马关，庞统祠，绵阳科技馆，梓潼两弹城等景点组成的路线，一路途经国道、高速公路等不同路况，通过试驾，让我们体验到了驱逐舰05在不同路段的表现和感受。

在高速路段行驶时，驱逐舰05功率为81kW的发动机加上功率145kW的电机，双动力的加持以及7.3s的零百加速时间，让我们超车的时候相当有信心。就算时速超过100公里的速度行驶，车内的NVH调校非常到位，而且底盘沉稳，带给车上乘员稳稳的感受。

进入国道行驶后，通过试驾，我们发现新车的转向比较轻盈，操控起来也是很容易去操控它，基本做到指哪打哪，不拖泥带水。在制动调教上还是不错的。

在前往白马关的途中，有一段公路是非铺装道路，让我们对它的悬架和减震有了一定的体会。驱逐舰05的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。在通过这段凹坑路面时，对振动处理还是比较到位，同时这底盘是以偏向舒适性为主，把路面的震动尽量减少，再传递到车内，以减少车上乘员的不适感。

写在最后

本次行程，还设计了一个有意思的PK项目，即比赛看看谁开的最省油，结果，有一台试驾车，开出了百公里油耗低于3升的数值。我们都纷纷感叹“这是推着一路过来的吗？”、“把汽车开出了摩托车的油耗”。后来获奖的驾驶者上台分享后，才得知，它前半程采用的是EV模式行驶，把电量用到最低后，用馈电模式行驶，所以成功摘得省油桂冠。

这趟充满科技和自主强国味道的试驾之旅，让我们看到了比亚迪驱逐舰05的魅力和实力，也让我们看到了祖国凭借自己的力量一路自主发展科技的辉煌历史——只有靠自己才能走得更远。不论是祖国的国际和科技事业，还是比亚迪，我们的明天一定会更美好。